Salidas de inmigrantes desde el puerto de Génova

Publicado en Noviembre de 2008, actualizado en Enero de 2012

El Puerto de Génova como punto de partida de los inmigrantes italianos es la opción que naturalmente viene a nuestra mente y durante muchos años quienes nos dedicamos a esta búsqueda hemos escrito y preguntado a las autoridades portuarias si se conservan registros de esas salidas de pasajeros. Solamente teníamos conocimiento de que la mayor parte de los registros con datos de emigrantes que partieron desde el puerto se perdieron con los distintos conflictos bélicos.

Con la creación del CISEI (Centro Internazionale Studi Emigrazione Italiana), comenzó un intenso trabajo que consistió en la identificación y catalogación de una variedad de registros conservados en archivos genoveses.

Esto quiere decir que en distintos archivos genoveses existen documentos con datos de emigrantes que partían desde ese puerto, pero que hasta el año 2004 no habían sido examinados para determinar a qué período de tiempo pertenecen, qué información contienen, etc.

Hasta el momento se identificaron dos grupos de documentos:

1 - Registros de Sanidad Marítima del Puerto de Genova, conservados en el Archivo de Estado de Génova (1833-1852)

2 - Construcción de una base de datos de los viajes de las naves partidas desde Génova entre los siglos XIX y XX.

Consulta a la base de datos

Con la información extraída, el CISEI ha elaborado una base de datos que está disponible en internet. http://www.ciseionline.it/2012/archivio.asp

Características de los documentos encontrados

Veamos en detalle:

1 - Registros de Sanidad Marítima del Puerto de Genova, conservados en el Archivo de Estado de Génova (1833-1852).

El objetivo de este proyecto es crear un banco de datos que contenga datos de las personas partidas desde el Puerto de Génova como punto de embarque de los inmigrantes  italianos y extranjeros con destino al resto del mundo. El estudio toma en consideración los flujos de personas procedentes de Italia y de Europa continental en el período 1833 - 1852.

La investigación se ha  centralizado en los Registros de Salud Marítimos conservados en el Archivo de Estado de Génova.

Qué son estos Registros de Salud Marítimos?

En ciertos puertos, se exigía un control de salud practicado por el médico del puerto o el médico de la Compañía marítima. Estos controles podían dar sólo un certificado de buena salud de una sola página, comprobando que el pasajero no sufría de enfermedades tales como la tuberculosis o glaucoma. Estas mismas enfermedades fueron controladas por las autoridades portuarias de los Estados Unidos antes de admitir a los inmigrantes.

En una primera aproximación, los datos recogidos de estos registros han sido estructurados en las siguientes áreas:
Datos para la identificación del documento: instituto que los conserva, fondo, serie, unidad archivística, número de registro, pasaporte numero de pasaporte, fecha de sentencia o pasaporte, año, entre otros.
Elementos identificativos de las personas: apellido, nombre, sexo, año de nacimiento, edad, paternidad, maternidad, patronímico, lugar de nacimiento, provincia / nación de nacimiento, fecha de registración (día, mes, año), profesión / status como indicado, última residencia, lugar de destino, nombre y tipo de barco, nombre y apellido del Comandante del barco, Bandera de la embarcación, Decisión del consejo de leva.

Las listas de embarque constituyen la fuente primaria de datos y son consultables sobre respaldo de papel original de 1833. El  proyecto se encuentra actualmente en una fase piloto, en la que se han completado unos 2.500 registros. El análisis de estos registros permite esbozar algunas tendencias en cuanto a la información:

El destino de los viajes era de carácter local, nacional e intercontinental.

Los datos de particular interés acerca de las personas, son los siguientes: edad mediano-baja; predominio del sexo masculino; lugares de nacimiento: principalmente en el Reino de Cerdeña (actual Noroeste de Italia y Cerdeña); significativos también aquellos de Francia, Inglaterra, Alemania, etcétera.

Los principales lugares de destino son Gibraltar (tránsito por el océano Atlántico), Norte, Centro y Sur América, además de los puertos italianos del Tirreno, Niza y Marsella.

Los registros también permiten identificar algunas características de las embarcaciones.

Los Diarios de Salud Marítima que se conservan y se están catalogando contienen los siguientes documentos:

• Listas de pasajeros de 1796 a 1833 registros del 1739 al 1781;

• Listas de pasajeros de 1823 a 1852 registros del 1603 al 1636 (faltan 1830-1831 - 1832);
• Visitas médicas de 1853 a 1862 registros del 687 al 713;
• Envío barcos de 1853 a 1862 registros del 714 al 827;
• Registros de cuarentena; etcétera

Probablemente, se trata de las listas más "antiguas" existentes en Europa. En efecto, en Alemania datos análogos están disponibles del 1850 y en Gran Bretaña del 1870.

Reiteramos que estos documentos se están analizando y que serán digitalizados y puestos on line en un futuro mediato.

2 - Libros de navegación de naves partidas desde Génova entre los siglos XIX y XX.

El archivo de Estado de Génova (ASG) conserva 12.038 diarios de navegación (diarios de a bordo) pertenecientes a barcos matriculados en el puerto de Génova en el período 1883-1956 (otra parte de este fondo archivístico está depositada en el archivo de la Dirección Marítima de la Liguria).

Se trata de cuatro tipos diferentes de registros que los barcos matriculados en el compartimento marítimo de Génova tenían que completar durante la navegación. Este material es inédito y se está examinando y catalogando en la actualidad.

1. El diario de navegación completado por el comandante y/o del oficial encargado, contiene las anotaciones y los datos sobre la ruta, condiciones meteorológicas y sobre todos los aspectos técnicos de la navegación.

2. El diario de escotilla contiene la grabación detallada acerca de la naturaleza, la consistencia y el movimiento de las mercancías de bordo.
3. El diario de máquinas que contiene observaciones sobre el estado de conservación, mantenimiento y dirección de los motores y las calderas de a bordo.
4. Sobre el diario general y de contabilidad el capitán, en conformidad con el R.D. n. 3612 del 17 de diciembre de 1885, registraba los acontecimientos importantes de la navegación, y en particular las decisiones que tomó durante el viaje, las condiciones meteorológicas, los nacimientos y las muertes ocurridas a bordo en conformidad con los actos prescritos por el código civil, los testamentos recibidos en altamar y los efectos y valores dejados por las personas fallecidas, los crímenes marítimos y los desmanes cometidos por la tripulación y los pasajeros, los castigos infligidos por el capitán en virtud del poder disciplinal, las acciones meritorias cumplidas de la tripulación y de los pasajeros, y por último las enfermedades verificadas y los accidentes ocurridos a bordo, sea a las personas de la tripulación sea a los pasajeros.

Toda una serie de informaciones muy preciosas que ayudan a reconstruir los hechos de los barcos pero también y sobre todo de muchísimos pasajeros que emigraron directamente hacia los puertos americanos.

Estos diarios de navegación comprenden también a barcos no destinados al transporte pasajeros o bien barcos utilizados habitualmente sobre rutas extrañas a los objetivos de la búsqueda.

Los diarios generales son una minoría con respecto a los otros tipos de registros y constituyen una serie muy lagunosa. De muchos barcos, sobre todo las del primer período (de fines de 1800 a la Primera Guerra Mundial), se conservan unos pocos diarios generales (de algunos como el Nord America, el Colombo, el Regina d’Italia se conserva un solo registro), mientras que de los barcos y los transatlánticos del período siguiente, de gran relevancia por la historia marítima, la documentación resulta menos lagunosa (11 registros del Augustus, 7 del Conte Biancamano, 9 del Giulio Cesare, 7 del Duilio y 5 del célebre Rex, sólo como ejemplo).

Se trata por lo tanto de documentos que cubren un arco temporal que coincide con la historia del transporte marítimo italiano y con los más importantes movimientos migratorios, de los pequeños y poco conocidos buques de vapor originales a los grandes transatlánticos que conectaron Génova con los puertos americanos entre las dos guerras. Centenares de documentos inéditos que contienen formidables historias de barcos, de pasajeros y de viajes en barco.